Ирландский лоукостер Ryanair в шаге от того, чтобы уйти из Украины, громко хлопнув дверью: перевозчик уже закрыл доступ к бронировкам билетов на анонсированные маршруты, передает UBR.ua.

Экспертное сообщество и рядовые украинцы, наблюдающие за всеми перипетиями этого скандала со стороны, разделились на два лагеря. Одни считают, что конфуз с Ryanair - позор для страны, за интригами против крупнейшего в мире лоукостера усматривают руку Коломойского, опасающегося за судьбу своего летного проекта - МАУ.

Есть и другая точка зрения. Дескать, выгнали Ryanair - и поделом, нечего вгонять государство в убытки, требуя каких-то "особых условий". Истина, как обычно, где-то посредине.

Как рассказал эксперт по вопросам транспорта Вячеслав Коновалов, половина требований лоукостера действительно не коррелировались с нашим законодательством - чего стоит только начало продажи билетов без утвержденных разрешительных документов на полеты.

Юристы подтвердили: на момент начала продажи билетов у авиаперевозчика не было вообще никаких разрешений, предусмотренных украинским законодательством - ни назначений на маршруты, ни слотов (время прилета и вылета самолета), ни утвержденного расписания, ни согласованных условий обслуживания в аэропортах.

Какие сложности возникнут у тех, кто купит билеты?

То есть, фактически Ryanair продавал услугу, которую не имел права оказывать. Отсюда сложности, к которым стоит готовиться тем, кто уже купил билеты.

"Покупать такие билеты - очень рискованно. Сейчас этот риск материализовался. И хотя билеты, которые без разрешений распространял у нас Ryanair, продавались как non-refundable (т.е. без права возврата), в данном случае перевозчик обязан вернуть все собранные с украинских пассажиров деньги. В то же врем нужно учитывать, что Ryanair в Украине юридически не присутствует и поэтому получить обратно деньги за билет может быть непросто", — отметил в беседе с  управляющий партнер ECOVIS Бондарь и Бондарь Олег Бондарь.

Еще один аргумент против: Ryanair собирался предложить 4 направления из Киева с общей частотой 15 рейсов в неделю и 7 направлений из Львова с общей частотой 18 рейсов в неделю.


Для сравнения: из "Борисполя" выполняется около 1 тыс. рейсов в неделю. Из всех направлений, половина уже обслуживается другими компаниями, которые, как утверждают эксперты, "предлагают, в том числе и лоукост тарифы".

Как рассказали эксперты блога Low Cost Эксперт, большинство направлений, которые пытался открыть Ryanair, не были особо уникальными. Особенно для жителей столицы. Так, в Лондон летает множество авиакомпаний, те же МАУ и WizzAir, в Стокгольм — МАУ. А рейс Львов-Берлин продублировал WizzAir. Единственный рейс, который действительно жалко, говорят эксперты, это направление в Эйдховен, у него нет бюджетных альтернатив.

Когда будет дешево


Впрочем, перечисленные выше перевозчики все равно продают билеты дороже, чем анонсировал Ryanair. Да, и в МАУ и в WizzAir можно найти доступные по цене билеты, но для этого нужно хорошо постараться (покупать заранее, подстраиваться под даты и пр.).

А после ухода Ryanair, не исключают эксперты, остальные авиакомпании могут даже поднять цены.

Впрочем, как рассказали в самих авиакомпаниях, пока о повышении стоимости билетов речь не идет.

Наоборот, конкуренты ирландского лоукостера решили воспользоваться ситуацией и переманить к себе потенциальных клиентов снижением ценников.

К примеру, до конца ноября WizzAir запустил тарифы от 15 до 35 евро для пассажиров, которым грозит аннуляция рейсов Ryanair из Украины.

О расширении лоукост-программы раздумывает и МАУ. Авиакомпания уже сегодня предлагает пассажирам 500 тыс. мест по низким ценам: от 249 грн в одну сторону на внутренних маршрутах и от 587 грн на международных.

Как долго продлиться этот аттракцион невиданной щедрости — покажет время. Но в любом случае рядовые украинцы рискуют не только своими кошельками. Бойкот ирландцами нашего рынка может послужить сигналом для других лоукостеров — они попросту не будут даже рассматривать Украину, составляя маршрутную сеть. А сужение конкуренции — это всегда повод для монополиста диктовать рынку свои условия.

Как сообщала "Страна", директор львовского аэропорта обвинила "Борисполь" в срыве сделки с Ryanair.

Омелян заявил, что главу "Борисполя" могут уволить из-за срыва сделки с Ryanair.

Замглавы фракции БПП Игорь Кононенко заявил, что аэропорт "Борисполь" и Мининфраструктуры смогут договориться с лоукостером Ryanair о начале полетов из Украины.

 

 

Подписывайся на рассылку новостей Страны на канале Telegram. Узнавай первым самые важные и интересные новости!